Description

واحد هواساز  Air End  (ایرند یا بلوکه هواساز)

به قسمتی از کمپرسور که وظیفه مکش و تراکم هوا را بر عهده دارد واحد هواساز کمپرسور و یا (Airend) گفته می شود به عبارتی عمل فشرده سازی و افزایش فشار هوا در واحد هواساز انجام می گیرد.
واحد هواساز دارای دو روتور مارپیچی نر و ماده (Male- Female) می باشد. شفت روتور Male به الکتروموتور کمپرسور اسکرو متصل می شود. با چرخش روتور Male، روتور Female نیز به گردش در می آید. این دو روتور هیچ گونه تماس مستقیمی با یکدیگر ندارند. عامل انتقال قدرت برای چرخش از روتور Male به روتور Female، روغن میان این دو روتور می باشد.

ساختار این روتورها به گونه ای می باشد که هوا از یک طرف وارد می شود و در حین گذر از این مارپیچ ها فشرده می گردد. روتور Female دارای چندین شیار هم راستا می باشد که هوا درون آنها قرار می گیرد، پره های روتور Male به تدریج درون این شیارها به جلو می روند و با کاهش فضای بین دو شیار، هوا متراکم می گردد.

در واقع بلوکه هوا ساز، قلب سیستم کمپرسور محسوب می گردد و انرژی آن به صورت کوپل مستقیم یا تسمه از (الکتروموتور، دیزل موتور، موتور بنزینی) تامین می گردد و توسط آنلودر کنترل می گردد.

انتخاب واحد هواساز مناسب برای کمپرسور اسکرو بر اساس ظرفیت هوادهی مورد نیاز و همچنین دور واحد هواساز انتخاب می گردد. واضح است هر چه واحد هواساز بزرگتر باشد دور آن پایین تر بوده و در نتیجه طول عمر بالاتر و استهلاک آن کمتر خواهد شد.

هواساز کمپرسور اسکرو تک پیچی

در این نوع کمپرسورها پیچی درون یک پوسته استوانه ای وجود دارد که با توجه به شکل خاصی که دارد به مولکول های هوای مکیده شده توسط توربین سرعت می دهد و آن را به سمت لوله خروجی سوق می دهد.
در هواسازکمپرسور اسکرو بهتر است فاصله بین پوسته استوانه ای خارجی و پیچ داخل آن تا حد امکان کم و در حد ناچیز باشد تا از هدر رفتن الکی انرژی و کاهش راندمان جلوگیری شود

هواساز کمپرسور اسکرو دو پیچی

در هواسازکمپرسوراسکرو دو پیچی، دو قطعه پیچ با کمترین اصطکاک با هم در تماس می باشند، و با کمک یک دیگر هوا را با شدت بیشتری به سمت جلو سوق می دهند.
بهتر است فاصله بین این دو پیچ با هم کمتر باشد، و تا حد امکان اصطکاک بین این دو کاهش یابد، کمپرسور دو پیچی راندمان بسیار بالاتری نسبت به تک پیچی دارد.

معرفی کمپانی های مطرح دنیا در تولید واحد هواساز :

• آلمان ( Rotorcomp , Aerzen , GHHRAND )
• ایتالیا ( VMC , TMC )
• فنلاند ( Gardner Denver Tamrotor )
• بلژیک ( Atlass Copco )
• انگلستان ( Inger Sollrand , CompAir )
• هند ( ELGI )
• ترکیه ( KOMSAN, Kaeser ) ، چین و . . . ساخته میشوند .

نکات مهم در زمان نصب ایرند بر روی کمپرسور

در زمان راه اندازی ایرند توجه داشته باشید چه ایرند نو یا اورهال شده، می بایست حتما با توجه به ظرفیت ایرند مقداری روغن به داخل آن ریخته شده و شفت در جهت حرکت روتورها به گردش درآید همچنین در زمان استارت اولیه نیز حتما و حتما روغن به ایرند اضافه گردد .
نکته دیگر ساعت کارکرد یا همان اورهال ایرند می باشد که معمولا اورهال ایرند که شامل تعویض بلبرینگ ها، بوش و کاسه نمد می باشد ، باید در هر ۲۰ هزار ساعت انجام گردد تا از صدمات احتمالی به روتورها جلوگیری گردد ، انتخاب نوع بلبرینگ و کاسه نمد در زمان اورهال ایرند بسیار حائز اهمیت بوده و باید از اقلام فابریک و اورجینال استفاده گردد .
مشخصات واحدهای هواساز عنوان شده فوق، عبارتند از:
• دوام و طول عمر بالا
• بازدهی بالا (ظرفیت هوادهی بالاتر در مقایسه با دیگر واحدهای هواساز در فشار و مصرف برق یکسان)
• طول عمر بالای بلبرینگ های هواساز
• نصب و کوپلینگ آسان
• مصرف و تلفات انرژی و تولید صدای اندک به دلیل طراحی بهینه
• تعمیر و نگهداری آسان و هزینه پایین سرویس های دوره ای
• دسترسی آسان در بازار ایران